REVOビッグシューターコンパクト改造②！クラッチ箇所他

 

 

２月２４日（火）　２２:００

　～　自宅　～

 

『　アブガルシア ・ ビッグシューターコンパクト　』


『　改造②　』

『　調子にのってしまった　』

とはこういう事を言うんだろう。

遡る事、去年の１１月

自身初となるリールの分解を

成功させた。


『　私にだってできる　』


という気持ちが出て来てしまい

更なる領域を目指してみたくなったのだ。

左（これからＴＲＹ）　×　右（前回改造分）　

 

追加発注した

ヘッジホッグスタジオ製の数々の改造部品。

 

コンプリートキット（サファイアブルー）青の導き。

 

 

クラッチ　（ブルーシャイン）

 

スタードラグ　（ブルーブラック）

 

そして、ごちゃごちゃした

玉手箱を開け道具達を取り出す。

 

 

ヘッジホッグの専用道具にピンセットを取り出し

準備を終えて、一服する。


『　さて、開始するか　』


何だか、２回目なので余裕が漂って

どっしりと腰を落ち着かせた自分が

此処に座って居るのが分かった。


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~　基本的な簡単な作業　~

 

ハンドルを外し、スタードラグも外す。

 



スプリングワッシャー（黄色矢印）の①＆②の箇所に

 

入っていて双方共に

‘くの字’ に角度が付いているので

 

向きに注意しなければならない。

 

そして、銀の丸ごと引き抜く。

   

カバーを開けて、

 

黄色矢印の方へスプールを引っ張り出す。

 

細かい所も外しておく。

 

メカニカルブレーキのキャップを外して

 

中の部品を取り出す。

 

蓋の内側の黒いギヤと金具と

 

リール面方向の黒いギヤ。

 

全て向きがあるので注意が必要だ。

 

 

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~　外部カバー取り外し　~

 

 

外側の赤矢印の所ら辺にあるネジ２個所を外して

 

黄色矢印の内側のネジを外す。

 

何のネジがか分からなくならないよう

 

念の為、附箋を張ってその上に置くことにした。

 

前回の通りに手を動かし続ける。

 

見慣れた景色に、恐怖心は無い。

 

 

*　前回も記述した通り　

 

蓋は必ずハンドル側を上に向けて開けよう　*

 

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そして、先ずは簡単な棒から交換する。

 

黄色矢印のＣ型ワッシャーをペンチで挟んで外して

 

赤矢印のバネを抜く。 

 

 

すかさず、青色棒を入れて戻す。

 

 

 

バネを奥まで入れて、Ｃ型ワッシャーを填め込み戻す。

 

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次いで、内部ギヤ関連取り外し

 

この様に摘まんで、

 

黄色矢印の方に上に抜き上げるのだが

 

この時にバネ２個がぽろっとこぼれ落ちる

 

可能性が高いので注意が必要だ。

 

 

こぼれて落ちても直ぐに取り付けれる。

 

全く問題ないので落ち着いていこう。

 

更に、

 

赤色矢印の部品もくっ付いている訳ではないので

 

万一の事を考え

 

じっくりと形状を覚えるなり

 

写真を撮るなりしてから抜きあげよう。 

 

 

メインギヤはこのままで

 

そっと静かに慎重に息を殺して

 

『　スーーーーー　』　と持ち上げ

 

形を崩さないように　

 

そのまま　『　そーーーーー　』　と

 

倒れない所に置いてこう。

 

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次はフロントカバーを外す作業だ。

 

 

両脇の黄色矢印２ヶ所のネジを外して

 

引っ張るだけで簡単に取れる。

 

 

念のため、ネジが無くならないように

 

判りやすい様に置いておく。

 

（ネジは２個のみで、真ん中は違うネジ）

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~　レベルワインド箇所　~

 

レベルワインドの棒とカバーを外さなければならない。

 

外すためには、

 

この雪だるまの形状の白い箇所を外す事になる。

 

 

Ｃ型ワッシャーを外す為に

 

赤色矢印箇所に小さなマイナスドライバーなどを当て

 

黄色矢印の方に押し出せばいい。

 

 

取り出すと、Ｃ型　→　ワッシャー　→　雪だるま

 

の順に入っているので、順番通りに並べて置いておこう。


 

 上段の銀色の棒は直ぐ取れる。

しかし
 



 レベルワインドカバー＆レベルワインドを

そのまま外そうとしてもつっかえて取れないので

 

先ずは

 

黄色矢印のレベルワインドキャップを取っておこう。

 

マイナスドライバでレベルワインドキャップを外しておく。

 

キャップを外すと内部に写真中央の金属部品が

 

入っており、黄色矢印箇所に小さなワッシャーが

 

あるので注意しよう。

 

 

そして、抜いてみると

 

『　。。。。。。！？　』

 

この前と何かが違う。。。

 

『　棒が簡単に抜けない。。。　』

 

何度も引っ張ってみるが抜けない。

 

 

『　あ！！！　』

 

 

ギアの所(黄色矢印箇所）に

 

ピンが填め込まれている！！！

 

 

これを抜くとすんなりと取れた。

 

ということは、前のヤツはどうなっているんだ？？

 

『　まあ、いいか。。。　』

 

 

青色ジェラルミンカバーに付け替える。

 

 

 

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~　クラッチ箇所の交換　~

 

 

黄色矢印箇所のネジを外す。

 

ネジを外して

 

 

このプラスチックの白い角棒を引き抜く。

 

 

上からクラッチを止めるネジ　→　角棒　→　クラッチ

 

 

この黄色矢印の所に注意！！

 

両側にグリスでくっついてるだけで

 

取れやすいので、触れないようにしよう。

 

 

クラッチを青に変え、角棒を戻しネジを締める。

 

*　この時、クラッチはきっておいた方が角棒が

 

入れやすいと書いてあった。*

 

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全ての物品を戻していく作業。

 

 

流石にこの頃から青色が際立つ。

 

雪だるま→ワッシャー→Ｃ型を戻す。

 

 

レベルワインドキャップを閉めて

 

 

 フロントカバーを付ける。

 

メインギアセットをそのまま戻す。

 

 

前回命名した、白い４点セットを戻す。

 

 

青い上ネジを締め

 

 

下ネジも締める。

 

もうグリスで手がべちょべちょなどとは言ってられない。

 

完成が近くなり、全く気になっていなかった。

 

 

スプールを戻してサイドカバーを戻す。

 

 

サイドプレートを外して

 

青に変える。

 

今回のプレートはボンドを付けないと駄目そうな程

 

填め込んでもゆるゆるしている。

 

 

 

メカニカルブレーキキャップを青色に変える。

 

 

スプリングワッシャーを戻す。

 

 

 

ブルースタードラグに付け替える。

 

ハンドル　→　リテ―ナー　→　ビス　→　ナット　

 

の順にもどして行くと

 

 

『　こうなった　』

 

 

 

 

 青が目に沁みる

青が輝く

 ブルー　×　ブルー

 青

ジェラルミンクラッチ

ジェラルミンブルー

 

 

 

 

 『　やはり、青は最高の色だ。。。　』

 

『　かなり、気に入ってしまった。。。　』

 

『　更に、青いハンドルが来ればもう言う事無しだ　』

 

 

自分の腕も自信も上がっている。

 

一個目よりも、格段に作業スピードが早くなり

 

内部形状が把握できている。

 

この改造が完璧に出来てしまったので

 

暫く

 

自己陶酔に陥いってしまって、痺れていた。