2014冬！ＴＥＡＭ Ｊ2 エギング大会!

 

 

１０月２３日（木）　７:００ＡＭ

～　サイクン・西貢　～

 

 

『　～　大会　～　』

風邪気味だった身体が回復し、

本来の自分に戻りつつある過渡期。

それにしても、

漢としてスポーツマンシップとして

燃える響き言葉だ。




現場の西貢（サイクン）に到着する。

『　おはようございます　』

と皆ニコニコしているのだが

その

内に秘め隠された本当の顔は？

何故なのか、今の私には

『　おはようございます　』　

という文言に素直に

捕らえる事が出来ない。

『　私が・・・・・TOPを走りぬく　』

『　圧倒的、数を叩きだして見せる　』

『　最大個体は私が引く　』

『　優勝は私だ！　』

と聞こえ錯覚してしまう程のもやもやした影が

漂っていたのだ。

　

『　自分の腕が最強だ！　』

と始まった、

２０１４年冬季

TEAM　J2　ボートエギング大会

１５人がフェアにくじ引きをし

３人１組のチームに分かれて

フェアに選んだ各船に乗船する。

 

私はこうなった。

KさんとKさんと私K

 皆、イカ墨シャワー対策で黒い服を着てる。

 少し、暑苦しい感じがする。。。

全開優勝のＫ氏（左）・前回２桁釣果のＫ氏（中）

前前前大会の荒れ狂う海魔の激渋大会の中

高得点を出した私（右）

『　このメンバーなら、、、

多少狙えそうな雰囲気が出て来た、

 

各自に与えられた仕事さえ

 

きっちりこなせば　』

『　優勝　』

船の作戦としては以下のようになった。

満潮１０時。初っ端がチャンスなので

『　良く釣るであろう２人が前で数を稼ぐ　』

『　同じく良く釣るであろう私が後方支援で

餌木を激しくダートさせてイカを

沢山呼び寄せ皆が釣りやすい環境を整える　』

時間が限られている為

基本

『　私語を慎む　』

『　写真撮影はタイムロスになるので禁止　』

『　休憩禁止　』

とした。

スタートポイントに船を並べて

ＪＪ総代表の旗振りの基

一気に５艇のボートのエンジンスロットルが

全開となり、各艇の目標地点に突っ走る。

略同じポイントに集まった５艇

少し重かったのか否かは不明だが

ボートの進み具合が悪く一番遅くに到着した。

ボートとボートの間の

隙間に入り、キャストを開始する。

『　来た！　』

『　ＨＩＴ！　』

他の船が、不調そうな中

快調な滑り出しで盛り上がる。

勿論、私にも！

 この時間でこの個体は最大級。

『　現時点で最大サイズという事もあり、

 

写真撮っておいた方がいいですよ

 

と強く勧められ、撮った。　』

 

 

それにしても、かなりいいピッチだ、

開始から３０分から１時間も立たないうちに

船中、１１杯を叩きだしていたのだ！

正に、私のエギ捌きでイカが

寄ってきていた感じで作戦が功を奏している。

さらに、相手船へのプレッシャーをかけ

焦らせる為に

声出しをおこなったのも

良かったみたいだ。

************************************************

ポイント移動し

本気だったので

写真無し、私語無し。

 

************************************************

 

真剣にやっていると

あっと言う間に時間が経ってしまう。

もっと時間が欲しいのだが

『　１３ : ３０　』　には

所定の集合場所に到着しなければ

ならない。

この時間に遅れると減点となる為

時間を読んで戻る事にした。

後数分で集合場所に到着しなければ

ならないのに・・・

船頭がいきなり、エンジンを止めて

小便をし始めた。

『　・・・・・・・・・・・・・・・・・！？　』

 

 

『　おーーーーーいっ！！！

後３分なんすけどー！勘弁して下さいよ！　

我慢して後でやってーーー！！　』

 

このような

不意の時間も計算に入れなければ

ならない事を深く勉強したのだった。
 

多少のハプニングはあったが

なんとか無事に間に合い

『　検量　』　

の時間となった。

生簀から次々に出されるイカ。　　

 

私達が釣ったイカ。計２３バイ

 

確か、一番上のは私が釣ったイカだった筈。

 

 

全１０２ハイ

 

ん！？代表の船から出されたイカ多くないか？

それとも、蓋が大きいから

イカが広がって多く見えるのか！？

 

他の船よりは多いみたいだが

やはり、その大きな蓋が一番気になる。。。

横で数え始めた。

 

フェアプレーを信じてはいるが

 

念のため

 

ちらちら見てみる。

 

 

 

『　１・２・３  ～  １０・１１～  １９・２０パイ　～

 

２１・２２・２３　～

 

（ 　２３を超えてしまった！！！　）　

 

～　２４・２５・２６・２７　っすね　』

 

途中、何だかモゾモゾして、

 

『　あれ、何杯だっけな！？』　と言い

 

数を錯乱させ水増しする作戦を

 

遂行しようとした気があったのだが

 

私の目を細めたステルス性

 

目視追跡レーダーがそれを

 

許さない。

 

 

 しかし、

 

許そうが許すまいが

何にも影響がなく、全く関係なかった。

本当に間違っていない。。。

 

 

 

 

『　又、負けてしまった。。。　』

 

 

 

 

何回出場しても、

 

勝てない。

腕は悪くない筈なのに。

『　もう！何で～！　』

書きながら

自分の釣果を思い出してしまい

バラしたイカの数を数え、

当たりらしき所で合わせきれなかった

自分が嫌になってきました。　

 

 優勝チームから順にＴＥＡＭ　ＪＪ　・ＢＲＥＡＤＥＮ⑬

 

ＭＵＳＴＡＤ社より協賛の景品を頂ける。

 

皆でワイワイ昼飯を食べながら
 

今日のイカ釣りについて語った。
 

 

本日 Ｎｏ．1　　代表１５ハイ

 

『　あそこで、追い上げたんや！』　と言われ
 

 

『　あそこで追い負けたのか・・・　』　と思う。

 

 

 

『　惨敗。。。　』

 

   

今回は良い線まで行ったのだが。

 

勝てなかった。


しかし
 

次は勝てる気がしている。

  

それは

  

ＢＲＥＡＤＥＮ⑬社のインチョ―先生から

 

‘ 秘訣 ’　を教えて貰ったからだ

 

これは非常にためになり

一皮、いや二皮も剥けた感じがした。

 

今後の私の釣果が

 

圧倒的な賑わいを見せてしまいそうで

 

正直、

自分で自分が

恐くなっている程だ。

 

 

インチョ―先生 

 

『　ご教示ありがとうございます！　』

 

 

サイドショット！

 

『　その釣り方で次こそ優勝です！　』

 

 

『　ギャーーーーーッ！！　』

 

  

『　次の大会で

この釣法を身に纏った私と

幸運にも同船する事になった人は

最後に固い握手と

トロフィーを握っている事になりそうだ　』



 

 

当日の釣果 ：

アオリイカ　（全体で１０２ハイ）

使用タックル ：

リール ： １０ステラ２５００

ロッド   ： カラマレッティ

ルアー ： ブリーデン　エギＤＥＥＰ

REVOビッグシューターコンパクト改造①！ベアリング箇所他

 

 

１１月１８日（火）　２３:３０　～　自宅　～

 

『　アブガルシア ・ ビッグシューターコンパクト　』

『　改造　』 

 

 

こんな夜更けに

リールを改造した事が無い素人が

こんな事を初めてしまった。。。

 

私がやったことが有るのは、

それは

ハンドルの交換　・　スプールの交換

 

とドラグノブの交換のみ。

 

リール本体部の中身はインターネットの画面でしか

見たことが無い。。。

 

机の上に無造作に置きっぱなしになった
 

 

ヘッジホッグのコンプリートキット（サファイアブルー）

 

特殊ベアリングキット

『　誰かやってくれないかな～　』　と

 

おもむろに置かれた袋を眺めていると

何故か手が伸びてしまい

『　自分でやってみるか　』

という

 

気持ちにスイッチが入ってしまったのだ。

 

『　玉手箱を開けてしまった　』

 

工具箱から

次々に取り出される専用工具

 

 ベアリングのピンを抜く、リムーバー（ヘッジホッグ）
 

 

専用ナットドライバー（ヘッジホッグ）

 

六角レンチ（ヘッジホッグ）

ドライバー ・ ペンチ ・ ピンセットなども用意し

２個ある内の一個を改造する。

 

『　どちらにしようかな　』

オリジナル　全く一緒の２機

 

 

 

『　まあ、どっちでも変わんないな　』

 

***********************　ハンドル　**********************

 

　先ず、一番安全で簡単なハンドルから始める。

  

 

白枠（大）のネジを六角レンチで外し

 

白枠（小）のネジをマイナスドライバーで外すだけ。

 

 

そうすると

ハンドルが外れる。

 

分からなくならないように

 

『　取り付いていた順番通りに並べて置く事が大切　』
 

 

（　左からワッシャー → ハンドル →　

リテ―ナー → ビス → 六角ナットの５部品　）
 

 ************************　ドラグノブ　************************

 

　 続いて、星☆形のドラグノブを外す。

  

これは、緩める方向にどんどん回すだけで外れる。
  

これも、分からなくならないように順番に置く。

 

一番左の丸い鉄は裏表があるので向きに注意する。

 

 

左から二番目・三番目のワッシャーは

 

微妙に　くの字’　の角度が付いており

 

お互いがお辞儀をして頭とつま先を

 

ぶつけ合った状態にしなければならない。

 

（　左からクリックスプリングホルダー →　

スプリングワッシャー → スプリングワッシャー

→ スターホイールの４部品　）



******************　ＢＢ交換カバー側  *****************
 

 

次いで

 

ハンドルが無い方のスプールカバーを開け

ボールベアリングを交換する作業だ。

上記、マル枠のカバーを外す。

 

 

カバーと反対側の白枠のピンのネジを

緩めて引っ張りながら

カバーを上にスライドさせるとパカッと簡単に開く。

 カバーを外し、スプールを引っ張り出す。

 

カバーの方に集中する。

カバー裏面

 

矢印(赤）のボールベアリングを取り出す前に

 

矢印（黄）の六角止め具を取り出すのだが！

 

油断していると　『　ピンッ　！！　』　と

 

弾け飛んで行くので

 

『　ピンセットでしっかりと挟んで慎重に取ろう　』

後は既存のベアリングを引っこ抜いて交換するだけだ。

 

これで、２個の内一個が交換できた。

******************　ＢＢ交換スプール側　******************


次はスプール側の矢印（赤）の所に埋まっている

 

ボールベアリングを交換する。

 

 

矢印（黄）のピンで止まっている為

 

 

このピンを

 

専用ピンリムーバーを使い外す。

 

 

ピンが杭状に刺さっているだけなので

 

この機械で、回し押しをしていけばいいのだが

 

 

『　向きが重要なのだ　』

 

 

ピンは下が段々と細くなっている形状なので

 

細くなっている方にリムーバーの先端を当てながら

 

回していかなければ取れない。

 

 

しかし。。。

『　反対からやってしまった。。。』

 

 

そうすると

 

リムーバーを回し押す毎にピンが更に

 

奥に押し込まれ

その限界が来るとピンの先が割れて

ささくれてしまうと同時に

リムーバーのピン押し箇所も曲がってしまう。

*　この写真はやり直した後

 

 

ピンが潰れてささくれた箇所は紙やすりで削って直した。



曲がってしまったリムーバーの方は

ペンチを用いてピン押し箇所を

真っ直ぐな状態に戻そうとしていると

 

『　ポキッ　』


　と意図も簡単に折れてしまった。

 

『　げっっ、こんなに簡単に折れるのか　』
 

 

ＢＥＦＯＲ 　（ピンを押す箇所有り）

 

 

 ＡＦＴＥＲ　（ピンを押す箇所無し（悲））

 

 

『　もともと、綺麗についていたピン押し棒が

 

匠の技でこんなにも綺麗に取れ、生まれ変わりました。』

 

 

 

 

 

暫く、ベッドに横たわり、

 

改造に着手した自分を責め

 

ごろごろする。


 

 

タバコを、３本くらい吸って気が澄んだのか

又席に戻り

 

何とかピンを抜きボールベアリングを交換していた。


後はピンを棒に刺し戻して、

リムーバーを回してピンを押しもどして行けばいい。

 

『　これでカバー側とスプール側の２箇所完了！　』

 

 *******************　本体分解（初陣）　********************

 

 

　ここから分解という未知の領域に

足を踏み入れなければならない。

  

恐怖のギアボックス側の内側のネジを外す。

 

 

ドライバーをそーっと差し込んで

 

 矢印(黄）のネジを目指す。

 

 ネジ箇所拡大

 

内側のネジを外したら

外側、白枠の２個所のネジを外す。 

 

 この時に、ネジ山は必ず　『　上　』　を向けよう。

 

『ハンドル側を上』 に向けたまま開けるという事だ。

 

そうでないと、ギア関連の部品が崩れ落ち

 

何が何処の部品なのか一瞬にして分からなくなり

   

『　もう、いいや。。。捨てて新しいの買おう。　』　
 

  

と考えることにるだろう。  

 

『　上　』を向けたまま開けると抑えなくても立っている

 

 

  

*　『　もし、横向きで開けると！！　』　*

この矢印(赤）のバネ ・ ギア ・ 白いプラスチックの

 

４部品（取り敢えず４点セットと覚えておこう）

がポロッと落ちてしまう。

 

 

更に

 

 

*　『　もし、下向きで開けると！！！　』　* 

 上記同様矢印(赤） + 矢印（赤）のギア ・ ワッシャー等

 

内側に沢山の部品が隠れており

全部品が落ちて机の上に散乱するだろう。
 

 

そんな事になったら
 

 

『　発狂　』　又は　『　気絶　』

 

の２択を無意識におこなっているでしょう。

 

 

この無数の部品を見て

 

恐怖に駆られた私は、先ず簡単そうな棒から

 

着手する事にした。

 

拡大して見てみる。

 Ｃ型金具のみ拡大

Ｃ型のワッシャー金具でバネを止めているだけなので

 

バネを下方向に抑えて、Ｃ型の金具をペンチで引き抜き

 

次いでバネを引き抜くと棒が取れる。

 

銀の棒を抜いて青い棒にバネを入れ

刺し戻してＣ型金具を取り付け元の状態にする。

 

 

しかし！

 

この作業も侮ってはいけない！

 

この時にも注意が必要なのだ！

  

 

Ｃ型の金具を押し込んでも中々入らない。

 

押し込もうとすると滑ってブーメランのように

 

飛んで行ってしまうからだ！

 

 

何回か飛ばしては机の上や床を探す事を繰り返し

 

やっとの事で填め込むことが出来た。
 

 

小さい部品なだけに簡単に無くなりそうだ。
 

 

 *******************　本体分解（本陣）　*******************

 

 

恐怖のギア関連の取り外しの時間がやって来た。 

 

 

先ず、この赤矢印の４部品（４点セット）の

白いプラスチックをそっと上に持ち上げると

 

ワンセットでスポッと綺麗に抜けるので

 

しっかりとセット内容を覚えて置いておこう。
 

 

 

この次に

 

中央の大型ギヤを

 

そのままの状態を保ちながら

 

中央の棒から抜いていく。

 

ここで重要なのは

 

 

　『　積み木を崩さないようにそっと持ち上げる感覚　』

 

 

 

黄色矢印の部品はくっ付いていないので

 

もし、ばらばらにすると

 

 

何枚ものドラグセットの裏表の判断がつかなくなり 

 

　嘆き悲しみの世界にイザナワレます。

  

触らぬ神に祟りなし

上記の状態を死守するのが無難と判断し

 

触れるのを止めた。

  

 

大分、内部部品が無くなりすっきりしてきた。

 

 *******　フロントカバー・レベルワインドキャップ　*******

 

  

 簡単な作業で休憩

 

 

フロントカバーを外す。

 

左右、普通のネジで止めてあるだけなので

 

双方側のネジを外すと、スポっとト外れる。

 

次いで、

 

レベルワインドキャップを外す。

 

マイナスドライバーで回すだけ。

 

 

『　私にはこういう作業が似合っている　』

 

とつくづく思った。

******************　レベルワインド関連　******************

 

未だ道半ば

 

続けなければ終わりが来ない。

 

矢印(赤）のＣ型ワッシャーを抜いて

矢印（黄）の白い雪だるまみたいな形の

 

プラスチックを取る必要がありそうだ。


又、C型ワッシャーか。。。

飛ばさないように気をつけなければ、、と

順番に外していき、その準通りに並べて置く。

 

 簡単に取れる。

 

 左からワッシャー（小） → 雪だるま →　

 

ワッシャー（大） → Ｃ型ワッシャー金具の順になる

そうすると

下のレベルワインド部がスーと抜ける。
 

 くっついているように見えるが

 

左端の白いギヤがポロッと取れるので注意が必要。

 

取り出す前に、ギヤの向きを確認しておこう。

 

 

 

矢印（黄）のライン放出口についていた棒は

 

矢印（赤）方向に引っ張り出すだけで簡単に取れる。

 

 

 

続けて、レベルワインドネジを引っ張りだしてみる。

 

 

矢印（赤）方向に抜くだけで直ぐに抜ける。

 

すると、スケルトン状態になった。
 

*******************　戻していく作業　********************

 

『　とうとう此処まで来たか！　』

『　私もやれば出来るじゃないか！！　』
 

 

しかし、余韻に浸っている時間は無い

此処からの勝負が大切なことに気付いた。

 

『　直近の記憶が薄れない内　』　に

 

即座に元に戻していかなければならないのだ！

 

 

空かさずに青色に変えて元の場所に戻していく。

 

 

レベルワインドの上の棒、

 

レベルワインドネジ保護部 → レベルワインドキャップ

 

→ 白いプラスチックギヤ →

 

そして、ワッシャー（小） → 雪だるま →

ワッシャー（大） → C型ワッシャー →

 

と急ピッチで作業を進める。

 

フロントマスクをつけ両端のネジを止め　

大型ギヤセットをそっくりそのまま戻して

 

４点セットを戻して蓋を閉めた。


ここで、一度


ハンドルは付いてないが、ハンドル棒を回して

ギアが噛み合っているかどうかを確認する。

途中途中

シャリシャリと金属音が鳴っている気がしたのだが

 

青いネジを締めこんだ段階で音は解消された。



『　ここでやっと一安心できた　』

 

 

 

 

 

『　形になってきたな　』

  

 

 

**********　サイドプレート・メカニカルブレーキ　*********

 

此処までくれば、もらったも同然。

 

サイドプレート・メカニカルブレーキキャップ部を

交換する。

 

サイドプレートを取り外すときは

 

矢印（黄）の『この三日月型のくぼみ』の所から始め

 

一ヶ所に力を入れずに

 

矢印（黄）のように色々な個所から

少しずつ力を入れて剥がしていこう。  

取れたら、青色を填め込むのだが

 

このまま、普通に填め込むだけでも

 

動かなく、しっかりとハマっている感じだ。

 

 

元々、ボンドを使用して止めているらしい。

 

なので、接着剤は取れなくなる恐れが

 

あるので止めましょうと書いてあった。

 

 

私の場合、

大丈夫そうなので何も付けずにそのまま

 

填め込んだだけにした。

 

 

 

  

続いて、メカニカルブレーキのキャップ

 

矢印（赤）の蓋を回すだけ。

 

 

外すと３ツの部品が出てくる。

矢印（黄）の突起凸の向きに注意。

 

黒いギヤも金具も

 

リール側に山が来るように戻そう。

 

 

又、ここにも部品があり取れるので注意。

 

後は、ハンドルを取り付け

青色のネジを〆るだけだ



***********************　完成　***********************



『　なかなか、いいんじゃない！！！　』
 

 

 

 ジェラルミン使用 

サファイアブルー　青の輝き

 オリジナリティ溢れるカラー

 ゴールド　コラボ　ブルー

 

私レベルでここまで出来れば、上出来だ。
 

 オリジナルと改造版を並べる。

 良い感じです。

 

 

 

『　後は、眩しい朝日と共に

 

何時まででもニヤニヤしてればいい　』

  

 

 

 

 *********************　説明書　*********************